• WIFI工作的2.4G和5.8G是属于免费的开放频段，该频段的干扰源较多，比如手持式无线发射台、蓝牙设备、无绳电话、无线摄像头、微波炉、雷达等几十种，极易被有意和无意干扰所影响，影响列车CBTC系统的正常运行，带来安全隐患，国内近几年的地铁列车逼停事件均和此类干扰相关。
• 干扰CBTC的成本极低，市场上几百块钱的手持式发射台可以瞬间发出1W以上的各个频段的无线信号，足以影响CBTC的运行，使其从自动调度模式切换到手动调度模式，使列车出现调度故障而紧急停车，而此类行为的取证和记录也是一个挑战，使得地铁运营机构在出现问题的时候，很难确定责任归属。
• 几十种的基于WLAN的无线入侵（Wireless?Intrusion）方式是黑客常用的手段，拿出来任何一种，对地铁CBTC和PIS系统的影响都将是灾难性的，但是此类攻击的监测手段是所有地铁运营机构欠缺的。
• WLAN的承载方式是基于无线的，无线介质的特点是会随着人员密度、大气条件、物品的位置等因素的变化而变化的，这些变化会给无线传输性能带来负面的影响，从而导致WLAN整体性能的下降，进而影响CBTC和PIS的正常运营，而针对WLAN性能的变化，目前地铁运营机构也没有有效的方法进行分析、监测和优化。
• WLAN系统在地铁环境下的配置与企业环境的配置大不相同，目前有很多地铁无线系统的配置有很多安全和性能方面的隐患，这类问题靠人的经验很难发现和定位。
• 对于地铁运维人员来讲，基于800M的应急通讯系统不但是人员之间调度通讯的重要终端，在地铁环境出现紧急事件的时候，更是必不可少的通信保障，如果有人为干扰此系统，就会给应急事件的处理带来严重影响。

本测试分为三个部分：

第一部分：在XX进行的定点测试，采用福禄克网络的AME?7×24无线安全与性能监护系统进行测试。

第二部分：在XX线全线进行场强和干扰测试，采用福禄克网络的OPVXG专用WLAN测试平板分析仪进行测试。

第三部分：在XX线选点进行覆盖与性能巡检测试，使用集成在OPVXG上的Airmagnet Survey PRO产品AM/A4019进行测试。

测试结果分析我将在后续文章说明。